Kaynak: Ho Chi Minh Şehri Başkonsolosluğu Ekonomi ve Ticaret Ofisi
Vietnam Ticaret ve Sanayi Gazetesi, 13 Mart'ta rafine petrol fiyatlarının bu yıl Şubat ve Mart aylarında yükselmeye devam ettiğini, üretimin salgın öncesi seviyelere geri döndürülememesi ve girdi maliyetlerinin çok yüksek olması nedeniyle taşımacılık şirketlerini tedirgin ettiğini bildirdi.
Karadan denize, nakliye şirketleri fiyat artışına hazırlanıyor. Sai Kung Yeni Limanı genel merkezi, Gila-Heep Fuk limanı, Tong Nai limanı ve ilgili ICD arasındaki kara ve deniz konteyner taşımacılığı hizmetlerinin fiyatlarında ayarlama yapılacağını nakliye şirketlerine bildirdi. Fiyatlar 2019 yılına göre %10 ila %30 oranında artacak. Ayarlanan fiyatlar 1 Nisan'da yürürlüğe girecek.
Örneğin, Tong Nai'den Gilai'ye giden güzergahlarda fiyatlar %10 artacak. 40H' konteyner (40ft konteynere benzer) karayoluyla 3,05 milyon dong, deniz yoluyla ise 1,38 milyon dong taşıyabiliyor.
IDC'den Gilai Yeni Limanı'na giden hatta fiyatlar en çok arttı, %30'a varan bir artışla 40H' konteyner fiyatı 1,2 milyon dong, 40 fitlik konteyner fiyatı ise 1,5 milyon dong oldu. Saigon Yeni Liman şirketine göre, limanlarda ve ICD'de yakıt, navlun ve elleçleme maliyetlerinin tamamı arttı. Sonuç olarak, şirket hizmeti sürdürebilmek için fiyatları artırmak zorunda kaldı.
Yüksek petrol fiyatlarının baskısı, nakliye maliyetlerini sabitleyerek birçok ithalatçı ve ihracatçı için zorluk yaratıyor; özellikle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki limanlarda da tıkanıklığa yol açıyor. ONE Shipping'in son açıklamasına göre, Avrupa'ya yapılan nakliye ücretleri (şu anda 20 fitlik konteyner başına yaklaşık 7.300 dolar) Mart ayından itibaren 800-1.000 dolar artacak.
Çoğu taşımacılık şirketi, yıl sonuna kadar yakıt fiyatlarının artmaya devam edeceğini öngörüyor. Bu nedenle, nakliye ücretlerini ayarlamak için müzakere etmenin yanı sıra, nakliye maliyetlerinin rafine petrol fiyatı gibi dalgalanmaması için şirketin tüm taşımacılık sürecini gözden geçirmeleri gerekiyor.
Yayın tarihi: 23 Mart 2022